| 欧洲的深处 |
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欧洲的深处
说起欧洲，仿佛就是巴黎、伦敦、罗马等古老的大城市的总汇，最多再加上阿尔卑斯山、日内瓦、地中海等名胜。这些挂历上常见的欧洲风光，似乎眼睛已看出茧子了。是故几年来多次路过荷兰，除了在阿姆斯特丹过夜小游，竟一直没去走走欧洲的其他国家。
上个月，和在苏里南的商业伙伴苏里曼先生约好，由比利时商人比安先生带领我们在欧洲考察锯木厂二手设备，终于有机会走了荷兰、比利时、德国、法国、卢森堡等几个国家。很难用游览这个词，因为我们一路象当地人一样，整天就是商务交流或开车赶路，我只能在一早出发前或晚上到达目的地之后端着相机去看看附近的环境。而且，所到之处，都是偏僻的小城镇（一定是靠近森林、适合做锯木厂的地方），即使沿高速公路经过大城市，也只是绕道而行，最多远远地眺望下高楼的影子。
路上，比安先生随口说了一句，我们现在到的地方，别说你一个中国人了，就是我们欧洲人也是极难来到这种小地方，呵，看来我是一下子穿入了欧洲的深处。
记得在北京读书的时候，常和同学或女朋友骑车到颐和园的南端。京密水渠流出公园的地方，高大的围墙自然地留出了缺口，能让人攀沿着断墙进到里边，作为穷学生的我们就这样免费进入这个世界知名的皇家园林。南端是很偏僻的角落，丝毫没有北边主题景区的辉煌和气派，但杨柳依依垂下的幽静小路，芳草萋萋围着的荒芜荷塘，的确别有一番意境和气氛。
这是我记忆犹深的风景深处的风景。那么欧洲的深处又是怎样别致的景象和风味？
荷兰
荷兰是我工作所在的苏里南的前宗主国，也是我取道欧洲时的必经之地，然而一直以来对荷兰印象不佳。或许是较多地领略了荷兰人的精明贪财，或者是多看了荷兰人缺乏商业信誉和道德的一面（荷兰和苏里南之间独家经营的荷航航线，准时起落是罕见的，推迟时的道歉是永远没有的）。就说荷兰的首都阿姆斯特丹，市中心充满了卖着暴利旅游纪念品的商店和熙熙攘攘的游人，人工的河道和窄小的马路纵横交错在破旧的古式建筑之间，算城市风貌吧固然特别，但因还是实用的城区也难照出一张特别唯美的照片；算生活环境吧，实在是不敢恭维。尽管我在这里停留过好多次，一直也没想写点什么。
唯有机场附近有家MECURE酒店，位于一个树林环抱的小湖西边。一次去市区的路上发现了，下一次经过阿市时，就是2000年12月的那次，便住在了那里。冬天早上的太阳懒洋洋的，升得又晚又慢，让我从容地拍摄到湖面上的日出情景。不觉中绕湖走了一半，直到再也忍受不了清冷的天气。
再下一次从国内到荷兰，是6月22日的凌晨，我乘坐的新航飞机准时飞抵。约定中是等9点多与从苏里南来的苏里曼汇齐。可我一打听，他的飞机要推迟到12点多（我刚才没说错吧），整整一个上午，市区又没兴趣去，我便又蹭车溜到了酒店附近的湖边。风景依旧清静，只是原先枯黄的芦苇和水草，现在则是一片茂绿。因是六月下旬，我只穿了短袖T恤，没想到阴天下的荷兰是如此之冷（只有十几度），我不敢在欧洲之行尚未开始就冻感冒，匆忙又赶回到机场。
和苏里曼的亲戚一起接上他，出了机场车子便开向另一个方向，原来他的两个女儿住在100公里外的鹿特丹。这个世界上最大的港口城市在想象中一定是岸吊林立、汽笛声声的景象，汽车下了高速公路却把我们带到一片幽静的住宅区，也许是周末的缘故，比阿姆斯特丹要安静的多得多。
在她们老式排屋的家里，我们只见到二女儿泰萨，这个马来族的女大学生相当漂亮，也很热情。她先是出去为我们买来中餐外卖，又带我们去市中心的商店好让我买厚衣服。按她的介绍，鹿特丹的生活和阿姆斯特丹的很不一样，两地的市民也互相不太买帐，这里的市民当然认为他们的生活才是纯粹荷兰式的。从市区看，至少没那么多外地的游客，商品的价格好象也公道些。
时差的原因，我在8点多天色还很亮的时候就睡去了，与比安先生约的是他第二天早上10点来接，看来第二天早上足够的时间自己去外边走走。
果然5点钟醒来，洗漱后蹑手蹑脚地走出房子。虽已天亮，街道上却悄无一人。我大致判断东边不远是郊区，就注意记着路向东边走去。很快穿过一片豪华的别墅区，中间还有些池塘和草坪。可能是东边有云的缘故，虽象晴天却不见有太阳升起的样子。隐约间再往东边还是更幽密的树林，我便继续前进。偶尔碰到一两个跑步的市民，相会一笑，倒没觉得他们这么早见到一个中国人的惊奇。
风景就这么一层层展示出来才有最佳的效果——我很快发现树林后面是一片很大很大的湖水，湖水很静，而湖的四周，有静悄悄的风车，有停泊的游艇，有稀落的水边别墅，当然更少不了茂密的树林。树林之上，又是一带淡紫色的云彩，云彩之上则是温柔的蓝天，之中飘着几丝轻云，一起倒影在开阔的水面上。
而太阳，正躲在风车后面那片明亮的云霞后边，象是站在舞台帏幕里边的名角，正要靓丽出场。倒是作为小群众演员的一群野鸭，迫不及待地从岸边的草丛中跃跃而出，划入宁静的湖面。太阳并未受到干扰，仍是从容地逶迤而出，果然是满堂喝彩——天空愈发明净，紫云翩然若舞，树林翠绿欲滴，连游弋着的鸭子也似乎畅快许多，两只大的带了一只小的游向一边，悠然的全家福合影与远处逆光中的风车及其倒影相映成趣。
太阳依然慢悠悠的，半天没升高多少，几缕淡云衬着蓝天更显高远，掩映在绿林之中的白色游艇和建筑也给这画面新添一份清新明快。整个树林被越来越强的阳光照透，下面茂盛的野草在末梢凝结着密实的露珠，一起构成质感出色的逆光景致。
我随兴绕湖而行，直到8点多钟才沿另一条小路往回走。因为是星期六的缘故，经过的别墅区依然静悄悄的，但阳光下各家各户的花园可谓是异彩纷呈，继续谋杀了我不少菲林。
快回到苏里曼女儿家的时候有一个公共汽车站，站上的地图告诉我沿另一个方向不远处就是流经市区的主要河流。我想怎么也应该看到一些港口大城的风采，就小步快走去看一看。船是看到些，却既不大，也不多，只有海鸥飞来飞去符合我的想象。想必是港口区还在河的下游入海的地方。
皮安先生准时来接上我们，天空中已经变成了多云天气。出了鹿特丹，便是平坦广阔的农田或牧场，间或有一些树林和村落。和阿姆斯特丹的喧闹和拥挤不同，这一切都显示着荷兰人生活的悠闲和安静。
不管喜欢不喜欢，几天后我还是要回到阿姆斯特丹。因为28日中午飞往苏里南以前还要约个生意朋友，27日晚上11点多赶到了阿市。MECURE酒店一个高大英俊的前台职员告诉疲乏已极的我酒店没有了房间，而且在这旅游旺季市中心的酒店都应该是满的，他唯一能做的是给我介绍另一家也在市区边上但离机场较远的酒店，原来是同一家酒店管理集团管理的更高级的连锁酒店NOVOTEL，房价将近200美圆，是我们旅途上所住酒店价格的几倍。我实在不能喜欢这么一个荷兰，不过为了比安和苏里曼能早点赶回到鹿特丹，我只有赶快接受了这家昂贵的酒店。
好在第二天早上发现酒店的环境还不错，对面是个小动物的动物园，附近还有条河流，河边有一个古式的风车，赶到时正好从多云的天空透下些阳光，又时时有飞机在上空飞过，让我拍到了比较满意的风车照片。动物园有点破败，没什么好拍，但出了动物园，在高速公路的垫坡上，却看到随便栽种的各种花卉，姹紫嫣红，煞是迷人。
买到机场的火车票时遇到难题，因为是市区小站，只有自动售票机，只有荷文说明，我傻眼了。无奈，我匆忙经过的行人中我找了一位端庄的年轻妇女，她很耐心地帮我买了张票，立刻在即将离去的我的心目中挽回不少对荷兰人的好感。
比利时
比安先生在快到荷比边境的时候下了高速公路，沿一条上下各一车道的乡间小路继续前行。边境地带森林多了些，间或还是有些民房。我特别的留意，但当比安先生宣布已经到了比利时境内时，我还是没有发现能说明界标的任何东西。这是我走过十多过国家中最简单的一次入境，没有任何关卡、标志，没有任何等候、检查。
比安先生努力地让我认识出两个国家的区别，在比利时建筑更多的是单幢的，色调风格好象也不太同。入境不远，进入一个小镇，我很容易地也是很惊奇地发现路边有个中餐馆。正直中午，他们两个人都喜欢中餐，我们便欣然决定在这里用午餐。
口味相当不错。老板是三十年前从福建到新加坡再到这里的，人已经有点欧洲绅士的板正派头，国语还讲的不错，服务员则是新一代移民，九年前从温州出来。在这个偏远的边境小镇，他们难得有一位来自中国的顾客，表情却是波澜不惊，倒是我有几分激动地和他们搭讪。
比安先生的家在相临的另一个小镇，万把人的小镇不显得繁华，但十分整洁安逸。他先带我们经过他的旧屋，一栋大而古朴的红砖瓦房，因为和前妻离婚，他离开了这个伤心地，在小镇边上，他自己的小型锯木厂里，他自建了木式的住房兼办公室。
整个下午，他带我们参观了附近方圆几十公里内的锯木厂、家具厂等，自然就饱览了这一带的小镇风情，镇的中心无一例外的有个最雄伟的建筑——教堂，高高的塔尖在远远的地方就能看见。路上时时遇到穿着专业运动服骑着自行车赛车的人。另外，在空中还见到了热气球、滑翔机等，大概也是为了欣赏这乡村景色。为了买当天的晚饭和第二天路上的水果等，比安还带我们去了沿另一条路5公里外的荷兰小镇，算是又出入了一次国门。
晚上，还是在天还没全黑的时候，我们都累得要睡觉了。苏里曼睡沙发，我在另一个厅里睡行军床，一夜安然。
傍晚时分的夕阳有点被云彩遮掩，所以第二天早上醒来时看天色晴朗，有点喜出望外。我很快起了床，他们都还在酣睡，离预定的6点半出发还有一个多小时，正好让我去看看欧洲原野上的日出。
其实东去不远，就是一片田野。我走到的时候，正好太阳升了出来。这是极普通的日出，没有瑰丽的云霞，只要橘红的太阳和渐渐过渡到白色的雾霭。我有了经验，并不着急太阳的升高，想好好选择入镜的画面和角度。这是片普通的田野，视线所及的地方，是几大块种着不同植物的土地，中间稀落着几棵各种形态的树，再远处自然是一片树林的背景连接着色调温柔的雾气。一对镜头就知道这田园晨景真是得来全不费工夫，眼前的田地里生长着茂密的无名草，草梢的露珠被阳光映亮，反而在正前方的远处反射出一片橘红的亮色来。
红日仍然悠悠地低垂着，我看到邻居的一块地里有两只马在低头吃草，便赶了过去。两只马一白一黑，本来是很好的画面主角。但可能它们关系不太融洽，或者是各自都有太强的独自表现的欲望，我等了半天，他们一直相隔得老远。无奈，我对着走进我镜头里的白马，后边衬着远近的树影，逆着太阳的温色光线，拍了张我觉得画面略显孤独的照片。
回身走几步，便回到了比安的锯木厂所在的地方，也是小镇的工业开发区。按比安的介绍，总共有十几家大大小小的工厂，有的还主要是做国际市场。其实这里靠近一条我们后来走的连接比荷德的欧洲高速公路，让我惊奇的是这小镇的风味却依然这么纯正，没有在珠江三角洲一带常见的乱哄哄的打工者宿舍楼和简陋热闹的商业设施。在工业区另一侧的树林里，我们还看到了好几只野兔，据说还有野鹿等野生动物。
比利时是夹在法国、荷兰、德国三国中间的一个小国家，没有自己的语言，居民依距离三个临国的远近分别说这三个国家的语言，但因为建国时间很长了，国民还是有相当的国家认同感，身处几个历史上互相争斗的民族之间，比利时致力于一种中立的路线，在本国也能实现几个民族的和平相处。这种特殊的民族构成和地理位置，使得比利时有了欧洲首都的称呼及实质意义——欧盟总部和许多国家组织就放在比利时的首都布鲁塞尔。
比安先生就是典型的比利时人，他出身在荷语区，在接受教育时自然学了在这个国家更为主流的法语。因为也靠近德国及生意需要，他也学会了德语，当然，还少不了国际上更通用的英语。他不喜欢城市生活，居然还嫌自己生活的地方不够自然，当多年前去苏里南采购木材原料时就爱上那个远离世界中心的自然的国度，后来他娶了一位马来族的中年妇女做太太，正在离苏里南首都三十公里外的一个小镇边上建设自己的房子。
这样的一个人做欧洲的向导是最合适不过了，不过也决定了我们此行不会对欧洲的城市有什么特别注目的机会。
从比安的家，算是开始我们漫长的高速公路旅行，我们的车子值得一提。这是辆有相当年龄、式样已比较落后的福特车。如果说起去年他买它时的价格，可能很难相信它能带我们几天内要跑几千公里的高速路——大约1000美圆，能信什么？
德国
早上快7点的时候，出了小镇上了高速公路。因为星期天不许大货车通行，又是这么早，车开起来十分舒畅。大约半个小时不到，比安宣布已经出了比利时到了荷兰，还没好好分析两地有什么不同，2小时后，比安，以及我根据所查看的地图和路标对照，都告诉我我们到了德国。
一时也看不出德国有什么特色，不过好象车多起来，奥迪、宝马、奔驰牌子的豪华车也多得更为明显。另外好象德国的人口密度大些，我们似乎在穿过一系列小城镇，有一个比较大的，高速公路完全是在市区中心穿过，一联串都是出口，其实每个出口都是一条横交的市内马路。也有些公寓式的建筑就紧贴在路边。
平淡无奇的森林、城镇被反复穿越。因为是从德国西部到北部，大致是在沿海的平原地区，所以景致比较乏味，不来梅、汉堡等大城市也是一略而过。除了在路边的服务站用午饭和短暂的途中休息，我们一路飞驰，11小时后赶到了1000公里外德国最北边的基尔市。
基尔很小，却是德国乃至西欧通向丹麦和北欧诸国的重要港口城市，我们赶到市中心港口一带时，正有几艘庞大的豪华客船准备起锚到挪威等地，似乎全城的市民都拥挤在港口一带游玩，很是热闹。我被这欢快热烈的气氛所感染，很想下车照些照片（下午6点钟的太阳还老高着呢），但我们要去的锯木厂及准备下榻的小旅店在港口的另一边，颇具北欧风情的街景我们只是一闪而过。
我们住的酒店是家小旅馆，去年他们两人第一次来这里，到达时已近半夜，在城区转来转去遇到这家旅馆就住下，第二天一问居然要去的锯木厂就在旅店的附近，所以我们这次未做别的选择。还好，古老的建筑，一些摆设、布置颇有古老小旅馆的风味，更重要的是，环境也不俗。这个城市的海港其实是北边的波罗的海伸进来的一个的尖而深的海湾，而小旅馆附近，是这海湾又延伸出的一段带状的水域，正好成为各类帆船游艇的栖息地。晚饭前后，我都来到这里看了看，西斜的阳光照耀着林立的桅杆，几艘带风帆的游艇从海上归来，悠然自得地让风送他们回自己的巢窝。远处是豪华巨轮徐徐起航，近处是老老少少的市民们在游艇码头的空地上喝酒谈欢，看的出这个高纬度的海滨城市里，市民爱海、爱船，珍惜这夏日白天里漫长的和暖阳光。
可能是气候什么的影响，北欧人的生活给人感觉特别的随意轻松，基尔就是这个味道，所以晚饭时比安告诉我二战时这里是德国的潜艇基地，让我很难想象那时的战争画面。第二天访问锯木厂时，工厂经理给我们看了他的特殊收藏——原木里的弹片等金属，特别有一块木头显然是来自一棵中弹不死的树，后来长得很粗完全包裹了几公斤重的金属块，成就了一件特殊的工艺品。这些弹片的伙伴不知在几十年前伤害了多少个生命，后来它们自己还又伤害了锯木厂的锯条。这是欧洲之行中唯一让我触机到战争概念的地方，甚至让我有些不解。在南美等前殖民地国家，那里的人文环境和自然环境让我想象当年的国际国内战争都很合理，但在这个欧洲，几乎每一寸土地都被很好地保护或利用或美化过了，人文状态和自然条件大致没有明显的落差或冲突，却在一个世纪内居然是两次世界大战的中心，的确有点匪夷所思。
第二天一早到锯木厂办好事情，就匆匆地上路南行。一天的时间里我们要从德国最北端赶到南部与瑞士、法国交界的地区，行程足有一千多公里，本来是马不停蹄的形势，不过我们总要吃饭，上了年纪的比安先生也要经常在路边的专门休息站休息一下。
这些休息站只是叉出个车道，再加上停车位、厕所、桌凳等。因为是欧洲的南北大通道，许多北欧人沿这里到欧洲各地甚至南部的地中海旅行，所以经常见到他们在休息站里小憩或野餐——比安先生教我按汽车牌号识别他们来自的国家。
我们当然不是在游览风景，因为车子从来没有为看风景停下或者哪怕是慢开几步。而车窗外确实是一道无尽的风景线——过了汉堡，就是丘陵地带，无疑这是欧洲田园风光的精粹——近处的山坡轮廓线随意舒展地交织着，不同的地块种植的东西一定是不同的品种或不同时间，呈现出不同的色彩或色调。暗红色斜顶的农宅总是按村落聚集着，与绿树互相掩映在一片，中间一定还有幢高高的教堂的尖塔。我突然想起这景色与半个月前在香格里拉藏区看到的田园景色有几分相似，明显不同的是那是很慢很破可以随时停车的道路，而这是在飞驰的高速公路。另外，我还想起，藏区在方圆几百公里才有一座宏大的寺庙，而这里村村有自己的教堂，只能说，西藏的宗教一定是在考验人的虔诚、磨练人的意志，而欧洲人的宗教已经和谐进他们的日常生活了。
比安看我专注于窗外的风景想照相的样子，就告诉我这一路这种风景太多了，果如他之所言，但我也就一直没机会摄影，直到第二天快出德国时，才在一次加油站对着路边按了下快门。
夕阳西下时分，我们终于到达目的地——德国西南部的大城市斯图加特附近的一个小城。我们预定的酒店是小城寥寥的几栋高层建筑之一。在晚饭约会前的十几分钟，我赶到天台上，夕阳正在落山，温馨的光线轻轻地罩在小城沿一道山坡错落着的民居红瓦上面，十分的安详慈和。四周就是绿色的丘陵，一点看不出这是个工业重镇的样子。
这次房子有些居然有数百年的历史，第二天我们访问的经销商，一家很大的二手设备贸易公司的总部，就是一栋这样的古典小楼。外边还保留着几百年前的结构、外型、装饰，里边则装修成现代的办公室。
德国的高速公路没有限速，但我们的车子太旧，使劲也就开到时速160公里的样子，傍边经常有更快的车一闪就超了我们。第二天，是经销商带我们去周边地区看锯木厂，开的车是辆新款8缸的奥迪，我毫无紧张感觉地就发现速度表的指针达到了200公里，可以说我这才明白，德国为什么会生产出好几个品牌的世界最好的高档车了。
法国
在斯图加特的第二天，也就是26号的下午5点，我们才完成所安排的商业活动，下个目标是法国与德国、瑞士交界地区的一个锯木厂，当天已经来不及。但因为27号看完这个工厂还要赶回1000公里外的荷兰，我们决定26号这天赶到法国就近的一个城市贝尔福。
在德国的最后几十公里，是沿着与法国接壤的莱茵河东岸走，厚厚的树林让我怎么也看不到河的景致，这么吊了半天的胃口，在跨过作为边界线的莱茵河（这次算有明显的界限了）时，就有了不过如此的感叹，这条欧洲名河我是久仰大名，这次分别在荷兰的出海口、德国北部的中游、德法边界的上游三次跨河而过，都觉得河的景色很是平凡，也可能各种河流看得多的缘故。
进入法国，我开始留意有什么新的气象。高速路开始收费，普通公路很多圆盘交叉，汽车没那么高档，等等。等我们到了贝尔福，我更感到与德国在经济发展水平上的差别。城市显得很破旧，虽然有些古老的建筑非常有气势，但马路、日常的商业建筑等等，都不象是经济很发达很繁荣的城市的样子。
一路找不到酒店，最后沿顺着铁路线的马路到了火车站，对面一排古旧楼房中有一幢挂着现代酒店的大招牌，就它了。酒店房间的格局果然很有现代风格，家具是不规则型的玻璃作品，灯光是颇具匠心的射灯设计，老式的建筑外观包裹着如此现代艺术的房间，倒真是法国人的出色之处。
窗外火车站的钟塔送走了最后一缕落日之光，又唤醒了下一个早晨，不过我们匆匆地赶路，只是我留意到多云的天气。
当我们向酒店看更打听锯木厂的具体位置时，才知道我们还要往南行走100多公里，而且大半只是普通公路。这段公路要经过另一个城市，看路标就很费事。不过我们发现正好是向瑞士名城洛桑的方向，于是就朝着洛桑进发了。
山势已开始变得陡峭，偶尔看到头顶方向的山峰上是气势险峻的古城堡。路边时时有些欢畅地流淌着的小河。虽然锯木厂的位置让我们比预算多走200公里的路，不过能看到这难得的欧洲山区风景倒也值得。
在离洛桑只有二三十公里的地方，我们与国际公路告别，转入乡间小路。锯木厂在一片高山湖泊的附近，因为我们走错了路，正好从湖的边上经过，这大概是世界上最合算的冤枉路了。这个天然小湖坐落在一道山谷中，树林覆盖的山坡不规则地深入湖中，形成一个个的小水湾，湖水很静，倒影着蓝天白云（这时天色大致晴朗了），水面上游弋或停泊着几艘小船，湖岸的山坡上，是依山而居的村落。这让我想起闻名世界的瑞士的湖，而他们就相隔几十公里的样子，显然是类似的风貌，不过这个法国深处的地方没有出名罢了。
其实一路上的路边，都常见到野花野草，到了这阿尔卑斯山余脉的山区，野花开得尤其繁茂和娇艳。我不曾停下车为之拍照，但在参观锯厂时，在室外堆放旧设备和废旧产品的地方，几朵野花顽强地生长了老高，并且放肆地开放着，与残旧的木板和生锈的金属形成有趣的对比。
离开锯木厂，我们直奔1000多公里外、要经过几个国家的荷兰，路完全是另一条路。从这带山区到中部丘陵地区，要路过一个很险要的山口，过了城堡雄据的关隘，在很小一片开阔的地方，是个小小的古城。小到城里的道路，都是单车道的。而这是真是地地道道的古城，全部石砌的建筑散发着数百年的沧桑风味。好象满城都是古代的东西，除了市中心一个三角型广场上酒吧桌子上的啤酒，当然还有游客——这里一定是个法国人自己的旅游点。
我真想停下来去喝一杯，可惜这天赶路的任务太重了，比安先生当时显然也不合适有此雅兴。有点悻悻然，不过还是行程要紧。果然此去法国的北部大地，景色就平淡许多，天气又变成多云，一路少话，连午餐都是随身带的一些面包。
卢森堡
一路穿过整个法国北部，就进了卢森堡，这是个比比利时又小得多的国家，位于法国、德国和比利时之间。不过，还没小到那种袖珍的地步，不光是说穿过这个国家的国土要几十分钟的时间，重要的是这个国家在经济上尤其是传统钢铁工业在整个世界上的地位都不容小看。果然，高速公路的质量都好了很多，路旁农村的房屋也显得漂亮些。
这个高度工业化的国家好象就是卢森堡城加上它的郊区，高速公路从南端进入这个国家，在卢森堡城的外边绕了个圈，又从西边出了国界。如果只开车这么经过，真可是无风景可看的国家了。
好在这里有一个人为的特别景象，就是它的加油站，居然有好几公顷大小，在这里加油的车辆，真可是是蔚为大观，我们小汽车这块，矩形地排开几十个加油机，所以没有塞车，大货车那边可就惨了，排队的长龙不说，欧洲的专用货车、集装箱车真可谓是大，平时跑在路上还不太觉得，现在堆积在一起，一个个庞然大物比着块头，象是一堆相扑运动员的聚会。最抢镜的大概是运送汽车的专用货车，车子的平台上面居然摞着十多辆小车。
出现这种奇观是因为卢森堡实行特别的油价政策。欧洲的油价因为高额的税赋而价格高企，偏偏小小的卢森堡油价低了一大截，造成这么多汽车争相在这里加油。或许由此可见这个地理小国经济强国的过人之处。何况，这里并没有因此造成油站一哄而上的混乱，只是在离各方向的国境不远处各设一个油站，不过就是大些而已。
天色已晚，我们设想在比荷边界的那家中餐馆再吃一次的计划泡汤了，为省时间就在加油站的餐厅吃了。一路上都是吃这样的餐厅，其服务方式倒颇有可称道的地方。大致上是自助餐，种类也蛮丰富，但结帐却是根据各人点的东西具体来算，简单的可以是碗牛肉汤加几块面包，复杂则可以吃到西餐的各种主要品种，真可谓是丰俭由人。
离开卢森堡进入比利时时，天色几乎要黑了下来，比利时的高速公路上有明亮的路灯。比安先生带着骄傲的口气告诉我，全欧洲仅有比利时是在高速公路上装上路灯，而且彻夜通明，晚上在飞机上看，就非常突出、漂亮。我还真没留意德国、法国怎么样，不过接着到了荷兰以后，部分路段显然也是有路灯的。虽此，我还是很乐意接受比安先生的这点不够客观，谁不爱自己的国家呢，即使是比安先生这样走南闯北、说多种语言的人，而且他自己的国家还没有一个固定单一的民族却只有非常狭小的国土面积。
想到这里，心中也泛起作为一个中国人的骄傲。每次从香港起飞到欧洲，飞机飞上四五个小时，居然机翼下还是中国的国土，在国内，做一次跨省的汽车旅行，都不是很容易的事情。如果我来陪一个外国人来走走中国，自然会有太多的值得夸耀的东西而不担心一不留神走出了国界。
有幸，在这一路4000公里的旅途，看到了许多欧洲深处的风景，即使没有去任何游览区，没有特意欣赏什么景物，依然在早起晚归时，在路边休憩时，甚至在办理公事时，抓到一些美丽的镜头，不知不觉也用掉快三卷胶卷。也许将来在自己家的客厅，拿出这些照片给亲友们欣赏时，他们会看到不同于月历上的欧洲风景，我也可以把拍到它们的经历，娓娓地道来……
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